Трехфазное зарядное устройство GNLT EVE11 Type2 на 6–16A (до 11 квт, IP67, Wi-Fi)
Диапазон цен: 945.50 руб. – 1023.00 руб.
Установить приложение на смартфон:
Когда товар появится, мы пришлём письмо на почту.
Выберите, куда прислать уведомление
Бот GreenLight напишет в Telegram, как только товар снова будет в наличии. Вводить ничего не нужно.
Подписаться в TelegramОткроется чат с ботом, в нём нажмите «Запустить». Нажимая кнопку, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности.
В чате с ботом нажмите «Запустить». Эта страница обновится сама.
Бот напишет в Telegram, когда товар появится. Сообщение придёт один раз.
Импортер: Частное предприятие "Гринлайт Бай", УНП 693341302.
Минский район, п. Сонечный, ул. Сосновая, д.5, оф.166.
Сервисный центр: Минский район, п. Сонечный, ул. Сосновая, д.5, оф.166
Страна производства: Китай
Портативное зарядное устройство Type2 GNLT EVE11
на три фазы до 11квт.
GNLT EVE11 — это зарядное устройство, в котором премиальное качество сочетается с максимальной практичностью. Оно собрано из надежных комплектующих, имеет высокий уровень пылеговлагозащиты IP67 и уверенно работает на улице.
Модель рассчитана на электромобили с трехфазным портом Type2 и подключается через красную вилку (5pin 16A) с датчиком температуры. А в подарок мы добавили переходник для бытовой розетки, чтобы вы могли зарядиться даже там, где нет силовой линии.
Устройство обеспечивает мощность до 3,5 кВт по каждой фазе, позволяет менять силу тока (в диапазоне 6-16А с шагом в 1 ампер) и планировать зарядку благодаря встроенному расписанию.
К тому же, эта обновленная версия предлагает еще и такие современные функции, как: управление через мобильное приложение по Bluetooth/Wi-Fi, балансировку нагрузки и поддержку международного протокола OCPP 1.6.
Важно учитывать, что зарядное устройство не объединяет три фазы в одну. Если у вас однофазный авто, то вы получите 3,5 кВт по одной фазе, а не полную мощность устройства с трех фаз.
Если вы не уверены, поддерживает ли ваш электромобиль трехфазную зарядку — напишите нам, и мы поможем подобрать оптимальное решение именно для вашего электромобиля.
Обзор корпуса и настроек зарядного устройства
В центре блока управления расположен 2,4-дюймовый экран, на котором собрана вся ключевая информация о процессе зарядки. Вы видите напряжение сети, текущую мощность, потребленные киловатт-часы, время старта, температуру устройства и обратный отсчет при активном расписании.
Управление строится максимально удобно: три кнопки под экраном открывают меню настроек, а еще ниже расположена зона для работы с RFID-картами.
Подсветка по периметру блока тоже играет важную роль: изменение цвета и характера свечения наглядно показывает текущее состояние устройства. С ней, даже выглянув из окна вы быстро считаете, как протекает зарядная сессия.
Яркость дисплея регулируется в настройках, а при необходимости экран и подсветка могут автоматически отключаться. Такой подход делает контроль зарядки легким, а взаимодействие с устройством комфортным и понятным.
Регулировка тока
Зарядное устройство поддерживает ручную регулировку тока, что дает полную свободу в настройках. Если сеть перегружена, проводка старая или напряжение скачет, достаточно уменьшить силу тока с максимальных 16 ампер до минимальных 6А или выбрать любое другое значение в данном диапазоне.
Настройка выполняется шагом в 1 ампер. При этом важно помнить, что выставлять нужный параметр стоит перед подключением коннектора к электромобилю, тогда зарядка применит внесенные изменения и начнет работать в заданном режиме.
Помимо этого, устройство умеет автоматически корректировать силу тока: когда напряжение в сети падает, оно снижает нагрузку и обеспечивает стабильное питание электромобиля.
Система безопасности и повышенная пылевлагозащита
Эта модель продумана до мелочей, когда речь заходит о безопасности. Помимо стандартных защит — от токовых утечек (AC 30mA/DC 6mA), скачков напряжения, перегрузки, перегрева и короткого замыкания — здесь реализованы и дополнительные механизмы безопасности.
УЗО Type B страхует ваш дом: в случае утечки постоянного тока из электромобиля, бытовая техника не пострадает.
А вилка снабжена встроенным датчиком температуры: при нагреве до 80 °C зарядка автоматически приостанавливается и возобновляется только после остывания до 65 °C. Такой механизм предотвращает риски как для устройства, так и для электросети.
При этом зарядка способна работать даже без заземления. Но, для вашей же безопасности предпочтительно подключение к заземленной сети.
И самое главное — степень пылевлагозащиты IP67 наделяет устройство повышенной стойкостью к пыли и влаге, что позволяет использовать его на улице без лишних опасений.
Варианты запуска электрозаправки
Приложение GNLT: управление EVE11 Type2 с телефона
Для удобного управления мы создали собственное приложение. Оно есть для Android и iOS, а с компьютера работает в браузере на csms.gnlt.by. Приложение мы делаем сами, поэтому всегда открыты к предложениям по доработке и новым функциям. Мы видели много разных приложений, но решили сделать своё, и, на наш взгляд, сейчас это одно из самых функциональных приложений для управления зарядкой на нашем рынке.
С телефона вы можете:
- запускать и останавливать зарядку;
- менять ток в пределах 6–16 А прямо во время зарядки;
- заряжаться по расписанию — свои окна на каждый день недели, например ночью по льготному тарифу;
- смотреть статистику зарядок и их стоимость, строить наглядный график и выгружать данные в Excel по каждому пользователю;
- открыть доступ семье, а гостю отправить ссылку для зарядки без регистрации;
- сразу получать уведомления на русском о начале и окончании зарядки или о проблемах.
Платформа следит за зарядкой и защищает её:
- если напряжение в сети просело, снижает нагрузку, а когда оно вернётся в норму, поднимает обратно;
- если перегрелся блок управления, тоже снижает нагрузку.
На графике каждой зарядки видно, как менялись сила тока и напряжение. Там же отмечено, если платформа вмешивалась в зарядку из-за выхода параметров за пределы нормы.
С прибором GNLT Modbus Balancer (продаётся отдельно) зарядка учитывает потребление дома: включили чайник — ток на зарядку авто убавился, и вводный автомат не выбило. Как это работает и какие есть режимы, рассказываем ниже, в блоке «Балансировка нагрузки на электросеть».
Для работы приложения нужна стабильная сеть Wi-Fi 2,4 ГГц с защитой WPA2 в месте установки зарядки. Сети 5 ГГц и с защитой WPA3 устройство не поддерживает. Если интернета нет, зарядкой можно управлять по Bluetooth, находясь рядом: запускать и останавливать её, менять ток. Расписание платформы, её защиты и уведомления без интернета не работают.
Платформа в тестовом периоде, и для наших покупателей она бесплатна. Подробно о платформе — на странице «Платформа GNLT».
Скачать приложение GNLT:
Балансировка нагрузки на электросеть
Балансировка позволяет зарядке брать из сети только свободную мощность. Когда в доме включаются чайник, духовка или бойлер, ток на зарядку автомобиля снижается. Когда они выключаются, ток поднимается обратно. Так вводный автомат не выбивает, а выделенная на дом мощность используется полностью.
Наглядно понять, как это работает, можно на схеме: просто включайте и выключайте на ней электроприборы.
Для балансировки нужен измеритель нагрузки GNLT Modbus Balancer. Он в комплект не входит и продаётся отдельно. Прибор ставится в щитке на вводе в дом, до всех потребителей. Монтаж выполняет электрик, у которого есть право на электромонтажные работы.
Балансировщик работает в одном из двух режимов.
Режим через платформу. Балансировщик передаёт данные по Wi-Fi на платформу GNLT. Платформа сама рассчитывает ток и управляет зарядкой по OCPP. Режим Modbus на зарядке при этом выключен, а приложение работает как обычно: запуск и остановка, расписание, статистика, уведомления. Для балансировки в этом режиме обязателен интернет. Если он пропадёт, балансировка перестанет работать.
Режим Modbus. Балансировщик передаёт данные напрямую в зарядку, и она сама регулирует ток. Для этого прибор и зарядка подключаются к одной сети Wi-Fi. Интернет в этой сети не обязателен: приборы обмениваются данными внутри неё, поэтому балансировка продолжает работать, даже если интернет пропал. Но в этом режиме зарядка не соединяется с платформой, и мобильное приложение недоступно.
Если вам важно управлять зарядкой с телефона, выбирайте режим через платформу. Если интернет в доме нестабилен, а важнее всего, чтобы не выбивало автомат, выбирайте режим Modbus.
Вводный автомат 3 × 32 А, на схеме показана одна фаза. Чайник, бойлер и духовка на этой фазе вместе потребляют 32 А.
Приборы выключены. Зарядка берёт свой максимум — 16 А, автомат загружен на 16 из 32 А.
Поддержка OCPP
Зарядка поддерживает протокол OCPP 1.6. На практике это значит, что вы сами выбираете, через какую систему ей управлять.
По OCPP устройство работает с нашей платформой и приложением GNLT. Его можно подключить и к другой системе управления с поддержкой OCPP 1.6 или к собственной разработке. Это бывает нужно бизнесу, который встраивает зарядку в свою инфраструктуру.
Интеграция с Home Assistant. Нас не раз просили подключить зарядку к умному дому, и мы наконец сделали интеграцию для Home Assistant. Она тоже работает по OCPP, причём локально: зарядка подключается к Home Assistant напрямую в домашней сети, без облака и внешних серверов, и ею можно управлять вместе с остальными устройствами. В Home Assistant можно запускать и останавливать зарядку, менять ток прямо во время зарядки, заряжаться по расписанию, считать стоимость по одно- или двухзонному тарифу и выводить данные в панель «Энергия». Интеграция и инструкция по подключению — на GitHub.
Теперь вы сами выбираете, как управлять зарядкой: через наше приложение GNLT, через Home Assistant или через другую систему с поддержкой OCPP. Одновременно зарядка работает только с одной из них: после подключения к Home Assistant она пропадёт из приложения GNLT, но её можно вернуть обратно.
Почему это удобно:
- устройство можно подключить к любой системе управления, совместимой с OCPP;
- несколько зарядок, даже разных брендов, легко объединить в одну сеть;
- следить за зарядкой можно удалённо, где бы вы ни находились.
В приложении GNLT доступны все функции: расписание, статистика, уведомления, балансировка нагрузки. В других системах по OCPP можно запускать и останавливать зарядку и следить за её параметрами.
Коннектор автомобильный
Зарядное устройство комплектуется пистолетом с разъемом Type2, соответствующим европейскому стандарту зарядки.
Корпус коннектора выполнен из прочного негорючего пластика, а контакты изготовлены из меди с серебряным покрытием, что обеспечивает высокую проводимость и стабильное соединение.
Благодаря пылевлагозащите, пистолет надежно работает при любых погодных условиях, включая дождь.
А для продления срока службы рекомендуется использовать защитную крышку во время хранения, чтобы предотвратить попадание влаги и загрязнений в контактную группу.
Бонусы при покупке
GNLT EVE11 Type2 поддерживает нагрузку 6–16 А по трем фазам и оснащено надежной красной вилкой промышленного стандарта, которая есть не везде.
Поэтому, заботясь о вашем комфорте, каждому покупателю мы дарим переходник для бытовой розетки 16 А, чтобы зарядиться можно было даже там, где нет промышленной линии.
Кроме того, в подарок идут два настенных держателя: один для блока управления, второй для зарядного пистолета. Блок висит на стене, кабель уходит вниз без перегиба у ввода, а пистолет лежит в держателе с надетым колпачком.
Так зарядка не лежит на земле и не висит всем весом на розетке. Висящая на розетке зарядка ослабляет контакт, а ослабленный контакт греется — это одна из основных причин оплавления розеток.
Чехол для хранения
Чтобы зарядка была удобной в использовании и выглядела достойно, мы комплектуем ее стильной сумкой для хранения.
Чехол защищает устройство от влаги и повреждений, а эргономичная ручка и замочные ползунки делают переноску простой и приятной.
Такой аксессуар не только продлевает срок службы зарядного устройства, но и превращает его в эффектный подарок для любого владельца электромобиля.
Кратко о трехфазном зарядном устройстве GNLT EVE11 Type2 с регулировкой силы тока 6–16A
- Рабочее напряжение: АС 400В.
- Частота 50/60 Гц.
- Регулировка тока: 6-16 ампер.
- Количество фаз: 3.
- Датчик температуры отключает зарядное устройство
в случае перегрева. - Дисплей отображает все параметры процесса зарядки.
- Разъем: Type2 АС.
- Класс пылевлагозащиты: IP67.
- Рабочая температура: -30/+55°C.
- Розеточная вилка: красная силовая.
- Длина кабеля: 5 или 7,5 метров на выбор. Сечение токопроводящей жилы: 5х2,5 мм.
- Силиконовый защитный колпачок коннектора.
- Блок зарядки и коннектор изготовлены из негорючего
ABS-пластика. - 2 RFID-карты в комплекте.
- Wi-Fi (2,4 hz, WPA2) / Bluetooth.
- Мобильное приложение.
- Поддержка OCPP1.6.
- Функция балансировки нагрузки на электросеть (через дополнительное устройство).
- Сертификаты EAC, CE, RoHS.
- Ресурс коннектора: 10000+ циклов. Защита от ударов: IK10. Гарантия 12 месяцев.
- Возможна доставка по РБ и РФ.
Перед покупкой ознакомьтесь с правилами монтажа и условиями эксплуатации: там собраны требования к линии, защитным аппаратам и месту установки. Их соблюдение влияет на безопасность и на гарантию.
Что означает IP67 на практике
Блок управления защищён от пыли и от воды по классу IP67. Заряжать можно на улице, в том числе в дождь, в снег и в мороз.
IP67 — это влагозащита, а не полная водонепроницаемость. Корпус выдерживает воду ограниченное время и не рассчитан на то, чтобы постоянно находиться под осадками. Поэтому после зарядки под дождём занесите устройство в помещение и дайте ему просохнуть.
Во время дождя не оставляйте блок управления висеть на кабеле: вода стекает по кабелю прямо к месту его ввода в корпус и скапливается на уплотнении. Закрепите блок в настенном держателе, который идёт в подарок, или положите горизонтально на ровную поверхность.
IP67 относится к блоку управления. У розеточной вилки класс защиты IP44, у коннектора — IP66 в подключённом к автомобилю положении. Поэтому соединение вилки с розеткой во время зарядки под дождём должно быть закрыто от воды.
| Длина кабеляОбщая длинна кабеля (в этой значение входит длина входного и выходного кабеля) | 5 метров, 7,5 метров |
|---|---|
| Отложенный стартДанная функция позволяет выставить отложенный старт начала зарядной сессии. Она не предусматривает введение точного времени в которое начнется зарядка, а лишь поддерживает функцию отложить старт зарядки на 1ч, 2ч, 3ч и т.д. Отсчет времени начинается с момента активации данной функции и когда заданное время отложенного старта истечет - начнется зарядная сессия. | Есть |
| Wi-Fi, Bluetooth | Есть |
| OCPPПротокол OCPP предназначен для управления оборудованием при помощи сторонних программ или приложений операторов зарядной инфраструктуры. Существуют различные версии данного OCPP протокола (1.6, 2.0, 2.1), а также различные способы передачи данных (4G, WI-FI, LAN) | OCPP 1.6J (Wi-Fi) |
| Датчик температурыДатчик температуры защищает устройство от перегрева и отключает его в случае достижения предельной температуры. | Есть (в блоке + в вилке) |
| Крепление на стенуПозволяет закрепить на стену кабель и пистолет | Есть |
| Морозостойкий кабельОболочка кабеля которая не теряет свою эластичность при отрицательных температурах. | Морозостойкий |
| МощностьМаксимальная мощность которую поддерживает данное оборудование. Измеряется в киловаттах. | 11 кВт (3-фазы) |
| Ограничение доступаДанная опция позволяет ограничить доступ третьих лиц к зарядке автомобиля. Часто полезно при установке оборудования в общественным местах. Как правило реализовано при помощи RFID карт или NFC меток. Чуть реже по средством установки пин кода. | Есть (RFID или NFC) |
| Требование заземленияЗаземление необходимо для обеспечения безопасности человека от поражения электрическим током. Некоторое оборудование требует обязательного наличие заземления в розетке, а некоторое может работать как с заземлением так и без него. | Работает без заземленияДанное оборудование способно работать как в сетях с заземлением, так и в сетях без заземления. Но в случае подключения к сети без защитного заземления ответственность в случае поражения электрическим током пользователь берет на себя. |
| Учет потребленный кВт*чДанная опция позволяет отслеживать потребленную электроэнергию. Некоторое оборудование показывает количество потребленных квтч только в текущей зарядной сессии, а в некоторых можно смотреть подробную статистику по каждому отдельному пользователю за любой период времени. | Подробная на несколько пользователейСтатистика отображается через мобильное приложение где можно отфильтровать пользователей по разным способам их идентификации (например по NFC меткам или аккаунтам в приложении). Статистику можно вывести за любой период времени. |
| УЗО | Тип Б (30mA AC + 6mA DC)Защищает от утечки переменного и постоянного токов. Сможет защитить ваши домашние электроприборы в случае утечки из автомобиля постоянного тока в вашу домашнюю сеть. |
| Расписание зарядкиПозволяет устанавливать точное время когда начнется зарядная сессия, а также время ее окончания. К примеру можно установить настройку, чтобы автомобиль начал заряжаться в 23:00 и закончил заряжаться в 7:00. | Есть (3 графика) |
| Место эксплуатации | В помещении, На улице, Под навесом |
| Приложение | Есть (WiFi, Bluetooth) |
| Бренд | GNLT |
| Тип вилки | Красная 16А |
| Регулировка силы тока | Есть |
| Балансировка (DLB)Динамическая балансировка нагрузки на вашу сеть. | Есть/Нет |
| Степень защиты | IP67 |
| Количество фаз | 3 фазы |
Здесь собрано то, что нужно знать до покупки и до монтажа именно этой модели: требования к линии, защитным аппаратам и месту установки. Их соблюдение влияет на безопасность и на гарантию.
Требования к линии для этой модели
- Мощность
- 11 кВт
- Ток
- 3 × 16 А
- Автоматический выключатель
- C16, трёхполюсный
- Сечение медной жилы
- 5 × 2,5 мм²
- Розетка
- силовая CEE 16 А, модель 114
- УЗО или дифференциальный автомат в щите
- тип A, 30 мА; тип AC не применяетсяв самом устройстве — тип B (6 мА постоянного тока)
Значения минимальные. Окончательный выбор сечения и номиналов делает монтажная организация с учётом способа прокладки, длины линии и температуры, по ТКП 339-2022.
Кто выполняет монтаж
Устройство подключается к готовой розетке и монтажа не требует. Но саму розетку, линию и защитные аппараты в щите должен подготовить электрик по требованиям выше.
Заземление
Заземление защищает человека при пробое изоляции. Без него не работает большая часть защит зарядного оборудования, включая защиту от утечки тока.
В устройстве предусмотрен режим принудительного запуска в сети без заземления — он выручает в старом гараже, на даче, в гостях. Это допущение для конкретной ситуации, а не режим для постоянной работы.
Устройство защитного отключения
В этой модели встроено: УЗО типа B (30 мА переменного и 6 мА постоянного тока).
Поэтому в линии достаточно УЗО или дифференциального автомата типа A на 30 мА: обнаружение постоянного тока утечки от автомобиля обеспечивает само устройство. При замене на оборудование без такого модуля тип УЗО в линии нужно пересмотреть.
УЗО и дифференциальные автоматы типа AC для линии зарядки не применяются: они реагируют только на синусоидальный переменный ток утечки и на утечку из автомобиля могут не сработать. Тип аппарата обозначен значком на его корпусе и с буквой перед номиналом, например C в обозначении C32, не связан.
Защита от грозовых перенапряжений
Встроенные защиты рассчитаны на защиту человека и электрооборудования автомобиля. Само себя от грозовых и коммутационных перенапряжений в сети устройство не защищает.
На вводе в здание должно быть установлено УЗИП класса I или I+II по ГОСТ IEC 61643-11. Выход из строя из-за перенапряжения при отсутствии, неправильном выборе или неисправности УЗИП не является гарантийным случаем.
Место установки и степень защиты
Блок управления защищён по классу IP67. Заряжать можно на улице, в том числе в дождь, в снег и в мороз.
Корпус выдерживает воду ограниченное время и не рассчитан на постоянное нахождение под осадками. После зарядки под дождём занесите устройство в помещение и дайте просохнуть.
Во время дождя блок управления лучше положить горизонтально. Если он висит на кабеле, вода стекает по кабелю прямо к месту ввода и скапливается на уплотнении.
У розеточной вилки класс защиты IP44, у коннектора — IP66 в подключённом к автомобилю положении, поэтому соединение вилки с розеткой во время дождя должно быть закрыто от воды.
Особенности этой модели
- Термодатчик в розеточной вилке. При нагреве вилки до 80 °C зарядка автоматически останавливается, при остывании до 65 °C продолжается сама. Если срабатывание повторяется, дело не в зарядке: проверьте розетку или снизьте ток.
- Красная вилка CEE 16 А, 5 контактов. Для подключения нужна силовая розетка на 16 А, модель 114.
- Переходник на бытовую розетку в комплекте. При зарядке через него выставляйте ток не более 16 А и убедитесь, что розетка выдержит нагрузку длительно. При сомнениях — 10–13 А.
- Равномерная загрузка фаз. Бортовое зарядное устройство автомобиля берёт одинаковый ток со всех трёх фаз, поэтому ток определяется самой нагруженной фазой. Чем равномернее мощные однофазные потребители разведены по фазам в щите, тем быстрее идёт зарядка.
- Зарядка не должна висеть на розетке всем своим весом. Это ослабляет контакт, а ослабленный контакт греется и оплавляет розетку и вилку. Кабель у ввода в корпус не должен иметь резкого изгиба: изгибать его можно не ближе чем в 5 сантиметрах от ввода.
Руководство по эксплуатации
Полные правила монтажа для всех линеек GNLT — на странице Правила монтажа и условия эксплуатации. Если вы не уверены, соответствует ли ваша линия этим требованиям, напишите нам до покупки.
Подходит автомобилям 23 марок, всего 74 модели. Выберите марку, чтобы увидеть список.
AUDI 8 моделей
AVATR 1 модель
BELGEE 1 модель
BMW 10 моделей
CHANGAN 1 модель
EPAI 1 модель
Ford 2 модели
GEELY 6 моделей
Hyundai 3 модели
KIA 2 модели
Mazda 1 модель
Mercedes-Benz 6 моделей
MINI 1 модель
Nissan 1 модель
POLESTAR 2 модели
PORSCHE 2 модели
RENAULT 1 модель
Tesla 6 моделей
Volkswagen 6 моделей
XPENG 5 моделей
GNLT — наш собственный бренд зарядного оборудования
GNLT — это марка, под которой мы выпускаем зарядное оборудование сами. Она появилась из простой проблемы: в стране не хватало нормальных зарядных устройств для электромобилей — то, что привозили, либо не выдерживало нашего климата и нестабильных сетей, либо стоило неоправданно дорого. Мы в электромобильной теме с 2019 года, до этого десять лет работали с автозапчастями и импортом машин из США. Этого опыта хватило, чтобы разобраться в производителях, отобрать заводы и заказывать оборудование по своей спецификации напрямую, без посредников.Спецификация под наши условия
Требования к оборудованию GNLT мы формулируем исходя из того, как электромобиль эксплуатируется здесь, а не в мягком европейском климате. Отсюда влагозащита вплоть до IP67, морозостойкие кабели, широкий диапазон рабочего напряжения и ступенчатая регулировка тока: старая проводка в доме или слабый ввод на даче — обычное дело, и зарядка должна работать с тем, что есть. Плюс полный набор защит: от утечки тока, перегрева, перегрузки, повышенного и пониженного напряжения.Что входит в линейку
Портативные зарядные устройства — линейки EVX, EVA, EVE, Basic и PRO мощностью от 3,5 до 22 кВт, в исполнениях под все четыре стандарта: Type2, Type1, GB/T и Tesla NACS. Внутри линейки есть градация: EVA с защитой IP67, EVE с Wi-Fi и мобильным приложением, PRO со сменными вилками под разные розетки. Стационарные станции — Wallbox и серия EVB на 7, 11 и 22 кВт с управлением из приложения, поддержкой OCPP 1.6, запуском по RFID-карте или PIN-коду и русскоязычным интерфейсом. Если нужна скорость выше возможностей бортового зарядника — станции постоянного тока HomeDC на 20 кВт, U20 и U30 с разъёмом CCS2 и решения Business на 44 кВт для двух автомобилей сразу. Отдельное большое направление — адаптеры между Type2, Type1, GB/T и NACS, зарядные кабели, разрядные адаптеры V2L и аксессуары: от настенных держателей и сумок до дождевика на зарядный порт.Флагман — силовые DC-адаптеры
Самая сложная техника в линейке — адаптеры постоянного тока CCS2 ↔ GB/T на 300 и 400 ампер. Они позволяют китайскому электромобилю заряжаться на европейских быстрых станциях, а машине с портом CCS2 — на станциях китайского стандарта. Рабочее напряжение 100–950 В, двусторонний блокиратор от случайного отключения и хищения, контроль перегрева и разъём для обновления прошивки — чтобы адаптер оставался совместимым с новыми авто и станциями. Это оборудование мы проверяем не только на стенде. Наши адаптеры прошли испытания на зарядных станциях в Беларуси и Польше, отработали на сети Tesla Supercharger в поездке из Беларуси в Италию и тестировались на конкретных автомобилях — например, на BYD Song Plus. Мы поставляем только то, чем пользуемся сами.Что вы получаете вместе с оборудованием
Товары GNLT лежат на нашем складе в Минске — не «под заказ на два месяца», а здесь и сейчас: можно приехать в шоурум, посмотреть модель вживую и забрать. На зарядные устройства и кабели действует гарантия 12 месяцев, есть свой сервис: ремонт, монтаж и настройка. Если не знаете, что подходит вашей машине, воспользуйтесь подбором по автомобилю — в базе больше 220 моделей с учётом рынка, типа порта и поддержки V2L. Или просто позвоните.Оплата
- Наличными при получении. Способ доступен при самовывозе и доставке курьерской службой по территории Беларуси. Заказ поступает в обработку сразу после его оформления. В случае самовывоза товар бронируется на 3 суток. К оплате принимаются только белорусские рубли.
- Сервис «Оплати». Бесплатный платежный сервис, который работает с использованием QR-кодов. Выбирая такой способ оплаты, у вас будет два пути: сразу отсканировать уникальный QR-код, который позволит вам произвести платеж; или нажать на кнопку, которая переведет в мобильное приложение сервиса на вашем смартфоне (при наличие установленного приложения). Уникальный QR-код будет доступен к сканированию приложением на вашем телефоне в течение 60 секунд. В случае, если время на оплату истекло, у вас будет возможность получить новый QR-код для завершения оплаты. Заказ поступает в обработку только после завершения оплаты.
- ЕРИП (E-Pos). Доступен для всех вариантов получения товара. Заказ поступает в работу только после поступления оплаты. Оплатить можно через дерево ЕРИП или через сканирование QR-кода банковским приложением.
- Банковская карта. Подразумевает онлайн-оплату на сайте. Оплатить можно картами VISA, MasterCard, Maestro, Белкарт, МИР. . Заказ поступает в обработку только после поступления оплаты. В случае, если оплата не произведена в течение 30 минут, заказ отменяется. В случае оплаты валютными картами или картами зарубежных банков, конвертация производится банком эмитентом платежной карты, по его внутреннему курсу.
Доставка осуществляется силами сторонней курьерской службы, поэтому при получении принимается оплата только наличными в белорусских рублях.
Банковского терминала у курьера нет, и это не зависит от нас.
Если вам удобно оплатить картой — сделайте это при оформлении заказа на сайте.
- У вас есть 10 минут на проверку товара при получении
- Необходимо быть на адресе и иметь возможность принять заказ в течение всего оговорённого интервала
- Курьер не является сотрудником нашей компании и не обладает знаниями о товаре — все вопросы уточняйте у наших менеджеров при заказе
Если товар уже передан курьеру, а вы не можете принять его в согласованное время или меняете адрес — повторная доставка осуществляется за ваш счёт.
Стоимость повторной доставки: +10 руб. — даже если первоначальная доставка была бесплатной.
Доплата 20,00 руб. за доставку крупногабаритного груза:
- одна из сторон превышает 70 см
- либо вес превышает 15 кг
Тариф «Доставка по городу» применяется только к адресам в пределах самого города. Никакие близлежащие или прилегающие населённые пункты под этот тариф не подпадают — даже если они находятся рядом или вы считаете их частью города. Используйте поиск выше чтобы узнать точную стоимость.
Также есть эксклавы — микрорайоны, административно относящиеся к городу, но расположенные на удалении от его основной части. Доставка в эксклавы осуществляется по тарифу деревни, а не города:
| Эксклав | Город | Район |
|---|---|---|
| Руба | Витебск | Витебский |
| Костюковка | Гомель | Гомельский |
| Красный Маяк | Гомель | Гомельский |
| Романовичи | Гомель | Гомельский |
| Сокол | Минск | Минский |
| Сосны | Минск | Минский |
| Малая Боровка | Могилёв | Могилёвский |
| Боровуха-2 | Полоцк | Полоцкий |
| Боровуха-3 | Полоцк | Полоцкий |
| Боровуха | Новополоцк | Полоцкий |
| Поместье, Чижи | Солигорск | Солигорский |
| Вирский | Жлобин | Жлобинский |
| Междуречье | Новополоцк | Полоцкий |
Если ваш адрес находится в одном из этих микрорайонов — введите его название в поиск выше, чтобы увидеть актуальную стоимость доставки.
Вам также будет интересно…
