Правила монтажа и эксплуатации зарядного оборудования GNLT
Зарядное устройство для электромобиля — самый мощный и самый длительный потребитель в доме. Обычный чайник работает три минуты, а зарядка может работать восемь часов подряд на полном токе. Поэтому к линии, от которой она питается, требования выше, чем к обычной розетке.
Здесь собрано всё, что нужно знать до покупки и до монтажа. Соблюдение этих условий влияет на безопасность и на гарантию.
1. Кто выполняет монтаж
Подключение стационарной зарядной станции, установка защитных аппаратов в щите и монтаж силовой розетки — электромонтажные работы в действующей электроустановке. Их выполняет организация или индивидуальный предприниматель, имеющие право на такие работы.
Переносное зарядное устройство подключается к готовой розетке и монтажа не требует. Но требования к самой линии и к розетке остаются теми же.
2. Защитное заземление
Заземление — это то, что защищает человека при пробое изоляции. Без него не работает большинство защит зарядного оборудования, включая защиту от утечки тока.
Стационарные станции подключаются к линии с исправным защитным заземлением. В станциях и переносных устройствах предусмотрена функция работы без заземления: она рассчитана на случаи, когда контура заземления пока нет. Это временное решение. Там, где вы заряжаетесь регулярно, заземление нужно сделать.
3. УЗО или дифференциальный автомат для зарядки электромобиля: какой тип нужен
Линию зарядки защищает УЗО или дифференциальный автомат на 30 мА. Его тип выбирают по тому, какой ток утечки может появиться на линии. У зарядки электромобиля он другой, чем у обычной розетки.
Откуда на линии зарядки постоянный ток утечки
Станция ток не преобразует, она только подключает автомобиль к линии. Потребитель на этой линии один: бортовое зарядное устройство автомобиля. Оно первым делом выпрямляет сетевой ток.
Если изоляция повреждена после выпрямителя, ток утечки проходит через диоды и течёт только в одну сторону. Вместо синусоиды получается пульсирующий постоянный ток. В трёхфазных схемах и после сглаживающих конденсаторов он становится почти ровным, гладким постоянным током. Такая утечка возвращается по защитному проводнику через станцию в щит.
Какой тип УЗО какой ток видит
| Ток утечки | Тип AC | Тип A | Тип B |
|---|---|---|---|
| Переменный синусоидальный | да | да | да |
| Пульсирующий постоянный | нет | да | да |
| Гладкий постоянный | нет | нет | да |
УЗО и дифференциальные автоматы типа AC для линии зарядки не применяются. Они реагируют только на синусоидальный переменный ток утечки и на утечку из автомобиля могут не сработать.
Тип A видит переменный и пульсирующий ток, но у него есть слабое место. Гладкий постоянный ток больше 6 миллиампер намагничивает его сердечник, и УЗО теряет чувствительность даже к переменному току утечки. Оно остаётся в щите, но может не сработать.
Поэтому в линии зарядки нужно либо УЗО типа B, либо УЗО типа A вместе с оборудованием, которое само отключается при постоянном токе утечки 6 мА.
Что требуется для вашей модели
| Линейка | Что встроено | Что нужно в линии |
|---|---|---|
| GNLT EVB | модуль контроля тока утечки типа B: 30 мА переменного и 6 мА постоянного | УЗО или дифференциальный автомат типа A, 30 мА |
| GNLT EVE, EVE PRO, EVA | УЗО типа B: 30 мА переменного и 6 мА постоянного | УЗО или дифференциальный автомат типа A, 30 мА |
| GNLT EVX | УЗО типа A: 30 мА переменного тока | УЗО или дифференциальный автомат типа B, 30 мА, либо типа A с дополнительным обнаружением постоянного тока утечки |
| GNLT Basic | УЗО типа A: 30 мА переменного тока | УЗО или дифференциальный автомат типа B, 30 мА, либо типа A с дополнительным обнаружением постоянного тока утечки |
Встроенная защита следит только за тем, что находится после неё: за кабелем, коннектором и автомобилем. Участок от щита до станции или розетки защищает аппарат в щите, поэтому он нужен всегда.
Автоматический выключатель и УЗО можно заменить одним дифференциальным автоматом: это те же два аппарата в одном корпусе. Его тип (AC, A или B) обозначен значком на корпусе и с буквой перед номиналом, например C в обозначении C32, не связан.
Если станцию или устройство меняют на другую модель, тип УЗО в линии нужно пересмотреть по этой таблице.
Чем опасен аппарат неподходящего типа
- Зарядка будет работать как обычно. Станция не проверяет, какой аппарат стоит в щите, поэтому ошибку ничто не выдаст.
- При повреждении изоляции УЗО может не отключить линию. Тогда на кузове автомобиля и на корпусе станции появится напряжение, и человек, который к ним прикоснётся, попадёт под ток.
- Проверка кнопкой «Тест» этого не покажет. Её нажимают без подключённого автомобиля, когда постоянного тока утечки нет.
- Утечка, которую никто не отключил, греет место повреждения и может привести к возгоранию.
Аппарат другого типа в линии зарядки считается нарушением этих правил и требований руководства по эксплуатации.
4. Защита от импульсных перенапряжений
Встроенные защиты зарядного оборудования рассчитаны на защиту человека и электрооборудования автомобиля. Само себя от грозовых и коммутационных перенапряжений в сети оборудование не защищает: варистор внутри ограничивает только остаточные всплески и не заменяет УЗИП.
На вводе в здание должно быть установлено устройство защиты от импульсных перенапряжений (УЗИП) класса I или I+II по ГОСТ IEC 61643-11, с рабочим напряжением не ниже 275 В для сети 230/400 В. Если от УЗИП до станции больше 10 метров, перед станцией ставится дополнительное УЗИП класса II.
Состояние УЗИП проверяется по индикатору не реже раза в год и после каждой грозы с разрядами рядом со зданием. Сработавший модуль меняют.
Особенно важно это при воздушном вводе в здание, для домов на открытой местности и там, где рядом стоят отдельные деревья или мачты.
Выход оборудования из строя из-за перенапряжения при отсутствии, неправильном выборе или неисправности УЗИП не является гарантийным случаем.
5. Автоматический выключатель и сечение кабеля
Значения в таблице минимальные. Окончательный выбор сечения и номиналов делает проектная или монтажная организация с учётом способа прокладки, длины линии, температуры и количества совместно проложенных кабелей, по ТКП 339-2022.
| Модель | Ток | Сечение медной жилы | Автомат | Розетка |
|---|---|---|---|---|
| EVB07W | 32 А | 3 × 6 мм² | C32 | подключение без розетки |
| EVB11W | 16 А | 5 × 2,5 мм² | C16 | подключение без розетки |
| EVB22W | 32 А | 5 × 6 мм² | C32 | подключение без розетки |
| EVB12W | 48 А | 3 × 10 мм² | C50 | подключение без розетки |
| EVE03, EVX03 | 16 А | от 2,5 мм² | C16 | по типу вилки исполнения, на 16 А |
| EVE07, EVX07 | 32 А | от 6 мм² | C32 | силовая CEE 32 А, модель 125 |
| EVE10 | 40 А | от 10 мм² | C40 | силовая на 40 А |
| EVE11 | 16 А | от 2,5 мм² | C16 трёхполюсный | силовая CEE 16 А, модель 114 |
6. Реле контроля напряжения
Если допустимый диапазон напряжения вашего оборудования уже, чем пороги зарядного устройства, или напряжение в сети нестабильно, на линию питания ставится реле контроля напряжения. Дополнительно рекомендуется устройство защиты от дугового пробоя.
7. Розетки и вилки для переносных устройств
Красная силовая розетка на 32 А — это модель 125, на 16 А — модель 114. Розетка и её подключение должны быть рассчитаны на длительную работу при полном токе, а не только на кратковременный максимум.
- Зарядное устройство не должно висеть всем своим весом на розетке. Это ослабляет контакт, а ослабленный контакт греется и оплавляет и розетку, и вилку. Для этого в комплекте идут настенные кронштейны.
- Входящий и выходящий кабель не должны иметь резкого изгиба у места ввода в корпус: через изгиб внутрь попадает влага. Кабель должен входить и выходить ровно, изгибать его можно не ближе чем в 5 сантиметрах от ввода.
- При зарядке через переходник на бытовую розетку выставляйте ток не более 16 А, а при сомнениях в состоянии розетки — 10–13 А.
8. Место установки
Стационарные станции имеют степень защиты IP65. Их можно ставить на улице, но под навесом, под козырьком или в гараже: IP65 подтверждается коротким испытанием струёй воды и не рассчитан на постоянное нахождение под дождём и снегом.
У переносных устройств блок управления имеет степень защиты IP67, розеточная вилка — IP44, коннектор — IP66 в подключённом к автомобилю положении. Заряжать можно в дождь и в снег, но после этого устройство заносят в помещение и дают просохнуть, а во время дождя блок управления кладут горизонтально, а не оставляют висеть на кабеле.
9. Что не является гарантийным случаем
- Выход из строя из-за грозового или коммутационного перенапряжения, когда УЗИП на вводе отсутствует, выбрано неправильно или неисправно.
- Повреждения из-за постоянного нахождения оборудования под осадками или из-за попадания воды внутрь корпуса.
- Повреждения из-за неисправной, изношенной или не рассчитанной на длительную нагрузку розетки.
- Повреждения из-за монтажа с нарушением этих правил, а также монтажа, выполненного лицом без права на электромонтажные работы.
- Механические повреждения корпуса, кабеля и коннектора.
- Вскрытие корпуса и ремонт лицами, не уполномоченными импортёром.
Полный перечень приведён в руководстве по эксплуатации конкретной модели.
10. Руководства по эксплуатации
Полные руководства по эксплуатации в формате PDF — с требованиями к линии, порядком настройки, устранением неисправностей и гарантийным талоном.
- Зарядные станции GNLT EVBEVB07, EVB11, EVB22 · PDF
- Зарядные устройства GNLT EVE и EVE PROEVE03, EVE07, EVE11, PRO EVE07, PRO EVE11 · PDF
- Зарядные устройства GNLT EVAEVA03 · PDF
- Зарядные устройства GNLT EVXEVX03, EVX07 · PDF
- Комплект балансировки GNLT EM3-BoxEM3-01, EM3-02, EM3-03, EM3-06 · PDF
11. Помощь с монтажом
Мы помогаем с монтажом через проверенных партнёров: квалифицированные электрики выполнят подключение и при необходимости помогут с настройкой. Выезд возможен в радиусе 50 километров от Минска, стоимость рассчитывается индивидуально.
Если вы не уверены, соответствует ли ваша линия этим требованиям, напишите нам до покупки. Это дешевле, чем разбираться после.