Как заряжать электромобиль в Беларуси — каталог по маркам и моделям
Здесь собраны подробные гиды по зарядке электромобилей всех популярных марок — из Китая (порт GB/T), США (Type1/CCS1) и Европы (Type2/CCS2). Для каждой модели простым языком: чем заряжать дома и в дороге, какая нужна станция или переходник, поддерживает ли машина V2L и как выбрать оборудование под ваш ежедневный пробег.
Выберите марку слева, затем модель и версию для нужного рынка — и откроется её персональный гид. Всё оборудование GNLT рассчитано на наш климат и нестабильные сети: максимум систем защиты, влагозащита, морозостойкие кабели, сертификация ЕАС и гарантия.
Китай · GB/T
США · Type1 / CCS1
Европа · Type2 / CCS2Как правильно заряжать электромобиль: короткий гид
Четыре вопроса, которые закрывают 90% тем о зарядке. Краткие ответы — здесь, подробные — в отдельных статьях.
Дома: розетка или станция
Бытовая розетка 16А даёт 3,5 кВт — за ночь это 150–200 км запаса хода. Настенная станция 7–11 кВт заряжает в 2–4 раза быстрее и берёт на себя защиту электроники. Ночью по трёхзонному тарифу 100 км пробега стоят около 3 рублей.
Подробный разбор с тарифами 2026 годаСколько заряжается по времени
Формула простая: ёмкость батареи делим на мощность зарядки. Батарея 60 кВт·ч от станции 7 кВт — ночь, на быстрой станции 10–80% — от получаса. Ограничивает чаще не станция, а бортовое зарядное устройство машины.
Таблицы времени для всех мощностейРазъёмы и переходники
Китайские авто — GB/T, европейские — Type 2 и CCS2, американские — Type 1 и NACS. На станциях РБ есть все основные коннекторы, а несовпадение порта решается адаптером.
Гид по разъёмам и адаптерамV2L: розетка на колёсах
Многие электромобили умеют отдавать 220В наружу: через разрядный адаптер машина питает инструмент, технику в кемпинге и холодильник при отключении света.
Как работает V2L и какой адаптер нуженНе хотите разбираться в стандартах — откройте подбор по авто: выберите марку и модель, сервис сам покажет порты машины и совместимое оборудование.
Почему оборудование GNLT
Мы разрабатываем зарядное оборудование с учётом нашего климата и нестабильных сетей — чтобы дорогая электроника вашего электромобиля была под защитой при любой зарядке.
Максимум систем защиты
УЗО Тип-B, температурные датчики в вилке и блоке управления, защита от скачков и падения напряжения, от перегрузки и короткого замыкания, влагозащита до IP67. Чем больше защит и выше их быстродействие — тем безопаснее для авто.
Под наш климат и сети
Морозостойкие кабели, работа без заземления (PE bypass), устойчивость к перепадам напряжения. Оборудование рассчитано на белорусские сети и суровую зиму.
Умные функции
Регулировка тока с шагом 1А, зарядка по расписанию, Wi-Fi и мобильное приложение, доступ по RFID-картам. Станции EVB — с функцией DLB (динамическая балансировка) и подключением к операторам по OCPP (протестировано в BatteryFly и IT.Charge).
Полная линейка
Портативные зарядные EVA и EVE, настенные станции EVB, домашние DC-станции, кабели и переходники (Type2→Type1, CCS2→GB/T, CCS2→CCS1), V2L-адаптеры — под любой порт и рынок.
Качество материалов
Кабели и контакты из очищенной меди с серебряным покрытием, по 2 термодатчика в пистолетах кабелей, влагозащита IP66, удобная сумка для хранения в комплекте.
Сертификация и сервис
Сертификация ЕАС (допущено к эксплуатации), гарантия 1 год, собственный сервис и склад запчастей, техподдержка и обновление ПО адаптеров.