Зарядные кабели для электромобилей Type1, Type2, GB/T

Для чего нужен зарядный кабель

Зарядный кабель нужен на станциях переменного тока, у которых нет своего кабеля: на таких станциях есть только розетка Type2. Розеток другого стандарта на медленных станциях не ставят — Type2 одинаково используют и в Беларуси, и в Европе, и в России. Поэтому один конец кабеля всегда Type2, а второй — «пистолет» под зарядный порт вашего автомобиля. Наши кабели работают со всеми операторами: Malanka, Evika, ForEvo, Volt и другими.

Как подобрать зарядный кабель

По разъёму автомобиля

• GB/T — китайские электромобили: BYD, Geely, Zeekr, Voyah, Li Auto и другие. Нужен кабель Type2 — GB/T.
• Type2 — машины европейского рынка и Tesla EU. Нужен кабель Type2 — Type2.
• Type1 — автомобили для рынков США, Японии и Кореи: Nissan Leaf, BMW i3, Chevrolet Bolt. Нужен кабель Type2 — Type1.
• NACS — Tesla американского рынка. Нужен кабель Type2 — Tesla NACS.

Если не знаете, какой порт у вашей машины, посмотрите её в подборе по авто, в статьях «Как заряжать» или напишите менеджеру.

По числу фаз и мощности

Скорость зарядки ограничивает не кабель и не станция, а бортовое зарядное устройство автомобиля: именно оно превращает переменный ток станции в постоянный, на котором работает батарея. Больше, чем принимает бортовое зарядное, взять не получится.

Однофазному автомобилю трёхфазный кабель не нужен — быстрее он заряжаться не станет. От трёхфазной станции однофазная машина берёт только одну фазу: со станции на 22 кВт (3×32 А) это около 7 кВт, а со станции на 11 кВт (3×16 А) — всего 3,6 кВт, даже если сама машина умеет принимать 7 кВт по одной фазе. Трёхфазная возьмёт не больше, чем умеет её бортовое зарядное: обычно это 11 кВт, реже 22 кВт.

По длине

• 3 метра — когда вы подъезжаете вплотную к станции и зарядный порт с той стороны, которой паркуетесь.
• 5 метров — универсальная длина, подходит большинству: хватает, если подъехать прямо к колонке не получается или вы паркуетесь не той стороной, где порт.
• 7,5 метра — с запасом, дотянетесь даже в обход автомобиля, который занял место и не заряжается.

У пружинных кабелей полезная длина меньше номинальной — это особенность спирали, точные значения указаны в карточках.

На что смотреть в самом кабеле

Коннекторы кабелей GNLT сделаны из негорючего ABS-пластика UL94V-0, и в каждом стоят два датчика температуры — на фазе и на нуле, они следят за нагревом во время зарядки. Степень защиты IP66: дождь, снег и мороз кабелю не мешают. Есть морозостойкое исполнение и пружинные кабели из TPU, которые собираются сами и не требуют скручивания после зарядки. Гарантия — 1 год.

Быстрым станциям кабель не нужен

Станции постоянного тока — CCS2, ChaDeMo, GB/T DC — всегда идут со своим кабелем, докупать к ним ничего не надо. Если у вас Tesla американского рынка и нужен доступ к быстрым станциям, посмотрите раздел ретрофита CCS2.

Разрядные кабели V2L

В этом же разделе есть разрядники V2L с разъёмами Type2 и GB/T: они берут энергию из батареи автомобиля и дают привычные 220 В — до 3,5 кВт и до четырёх приборов одновременно, длина кабеля 3 метра. Работают, если автомобиль поддерживает V2L.

Купить зарядный кабель для электромобиля в Минске

В каталоге кабели Type2 — Type2, Type2 — GB/T, Type2 — Type1 и Type2 — Tesla NACS на 16 и 32 А, длиной 3, 5 и 7,5 метра, в обычном и пружинном исполнении. Доставка по Беларуси и в Россию, самовывоз из шоурума в Минске. Сомневаетесь в выборе — напишите модель авто и год выпуска, подскажем, какой кабель подойдёт.

Частые вопросы о зарядных кабелях

Какой кабель нужен для зарядки на городской станции?

Со стороны станции всегда Type2 — других розеток на станциях переменного тока не бывает. Со стороны машины — ваш разъём: GB/T у китайских авто, Type2 у европейских, Type1 у американских и японских, NACS у Tesla из США.

Нужен ли мне трёхфазный кабель?

Только если автомобиль умеет заряжаться от трёх фаз. Однофазной машине трёхфазный кабель скорости не добавит: она всё равно возьмёт мощность одной фазы, примерно 7 кВт. Проверьте свою модель в подборе по авто.

Почему от станции на 22 кВт машина заряжается медленнее?

Станция на 22 кВт отдаёт мощность по трём фазам, и однофазный автомобиль берёт от неё треть — около 7 кВт. На станции 11 кВт треть ещё меньше: 3,6 кВт, хотя по одной фазе машина может принимать и 7 кВт. Трёхфазный автомобиль ограничен своим бортовым зарядным устройством — чаще всего это 11 кВт.

Какую длину кабеля выбрать?

Пять метров подходит большинству. Три метра — если вы всегда паркуетесь вплотную и портом к станции. Семь с половиной — когда нужен запас: обойти чужую машину или дотянуться с дальнего места.

Можно ли таким кабелем заряжаться дома от розетки?

Нет, он рассчитан на станцию с розеткой Type2. Для дома нужно переносное зарядное устройство с вилкой в бытовую розетку — они в разделе зарядных устройств.