Как заряжать AITO M9 (китайский рынок): розетка, домашняя станция и DC
Как заряжать AITO M9:
розетка, домашняя станция и DC
AITO M9 — флагманский электрический SUV на архитектуре 800В. Батарея 100 кВт·ч, запас хода до 630 км по циклу CLTC (реально по Беларуси около 440 км). Зарядный порт GB/T, очень быстрый постоянный ток.
⚠️ Важно про медленную зарядку (AC). На части комплектаций AITO M9 порт медленной зарядки (переменный ток) может отсутствовать — тогда машина заряжается только постоянным током (DC) на быстрых станциях. Если порт AC есть, он однофазный GB/T до 7 кВт — об этом ниже.
Разберём все способы зарядки простым языком.
Портативное зарядное устройство GB/T 16А для AITO M9
Самый доступный способ — портативная зарядка в обычную розетку Schuko 220В: ток 16А, мощность около 3,5 кВт. Устройство компактное, лежит в багажнике, монтаж не нужен: подключился вечером, утром поехал.
❗ Порт AITO M9 по переменному току — однофазный
Объясним без терминов: в обычную розетку приходит одна «фаза» 220В. Зарядный порт переменного тока (AC) у AITO M9 однофазный — это 220В, ток до 32А и не больше 7 кВт. Сверх этого по переменному току авто не примет. Поэтому всё AC-оборудование (зарядки, станции, кабели, переходники) берётся однофазное. Трёхфазная станция 11–22 кВт прибавки не даст. Быстрая зарядка постоянным током (DC) идёт мимо бортового зарядника, там ограничения 7 кВт нет.
Кому хватит розетки 16А? При 3,5 кВт прибавляется ~15 км в час, за ночь (8 ч) — около 120 км. Если дневной пробег до 150 км, ночной зарядки достаточно. Полный заряд «с нуля» — около 29 часов, но в ноль батарею не сажают: вы доливаете потраченное за день.
⚡ Параметры зарядки
🔍 Как выбрать качественную портативную зарядку
Важно понимать: главная задача зарядки — оберегать дорогую электронику машины от сетевых неприятностей (просадки и скачки напряжения, перегрев розетки, утечки тока). Они способны спалить бортовой зарядник. Чем больше и быстрее защиты, тем дороже и надёжнее устройство. Что проверять:
- Регулировка тока 6–16А, шаг 1А. На старой проводке ток снижают и заряжаются без риска перегрева.
- Термодатчик в вилке. Ловит нагрев плохого контакта. Есть у GNLT EVA и EVE.
- Влагозащита IP67. Для улицы и холодного гаража.
- Морозостойкий кабель. Гибкий до −30°С.
- УЗО Тип Б. Видит постоянные токи утечки. Есть у EVA и EVE.
- Работа без заземления. Для постоянного места заземление обязательно, но GNLT умеют отключать его контроль для дачи/гаража.
⚡ Розетка под многочасовую зарядку должна быть качественной: промышленные Legrand, Schneider, ABB, Hager и медь не тоньше 2,5 мм² на отдельном автомате.
В каталоге GNLT — портативные зарядки GNLT с разъёмом GB/T для AITO M9: однофазные, под порт этой машины. Морозостойкий кабель (−30°С), влагозащита, регулировка тока с шагом 1А (6–16А), сумка в комплекте. У моделей EVA и EVE — термодатчик в вилке и УЗО Тип Б. Флагман EVE добавляет Wi-Fi и расписание. Чем больше защит — тем спокойнее за электронику авто.
Настенная станция GNLT EVB для AITO M9
Если машина ночует у дома, удобнее поставить настенную станцию на 7 кВт. Семь киловатт — потолок AITO M9 по переменному току (порт однофазный), зато это вдвое быстрее розетки: около 31 км в час и до 250 км за ночь — батарею станция восполняет за ночь почти полностью.
Чем станция лучше портативной зарядки? Портативная — мобильный компромисс. Станция стационарна: мощнее компоненты, больше ресурс, шире функции (расписание, статистика, RFID, DLB, OCPP).
🔌 Почему красная вилка CEE 32А
Для 7 кВт советуем красную силовую розетку CEE 32А. В Беларуси сети трёхфазные, красные розетки повсюду. Зарядки GNLT даже в однофазном исполнении 7 кВт идут с красной вилкой CEE 32А: питание берётся с одной фазы (L1), остальные контакты не задействованы.
⚡ Электрика для 7 кВт
Линию ведут отдельную. Если автомат меньше 32А или нужен запас мощности на дом, ток зарядки ограничивают в настройках — на любое нужное значение. Шаг регулировки у GNLT всего 1А, поэтому выставить можно хоть 19А, хоть 22А (для ориентира: 16А ≈ 3,5 кВт, 25А ≈ 5,5 кВт, 32А ≈ 7 кВт).
🔌 DLB — защита дома от перегрузки
DLB (умное распределение нагрузки) отслеживает потребление дома и подстраивает ток зарядки под запас, оставляя вводной автомат в безопасности. Пример: вводной автомат на 32А, дом тянет 12А. Станция отдаёт машине свободные 20А. Включились духовка и чайник, потребление выросло до 26А — станция снижает ток зарядки, оставаясь в пределах 32А. Техника отработала — ток снова растёт. Всё автоматически.
Удобство GNLT: датчик DLB ставится на вводе у счётчика и связан со станцией по радиоканалу. Провод от щитка к станции тянуть не нужно.
💡 Станции GNLT: Wallbox — базовая; EVB — премиум с УЗО Тип Б, морозостойким кабелем, расписанием, статистикой, OCPP 1.6 и DLB.
В каталоге GNLT — настенные станции GNLT EVB с разъёмом GB/T для AITO M9: однофазные 7 кВт, красная вилка CEE 32А. Базовая модель с Wi-Fi и регулировкой тока, версия с DLB сама снижает ток при включении мощной техники (датчик по радиоканалу). OCPP даёт учёт и связку с солнечными панелями, УЗО Тип Б — защита, которую требуют электрики.
Быстрая DC-зарядка AITO M9 (GB/T, 800В)
Благодаря 800-вольтовой архитектуре AITO M9 принимает по постоянному току через GB/T DC до 290 кВт: заряд 10→80% — около 20 минут. Дальние поездки проходят с минимальными паузами, а для машин без AC-порта это основной способ зарядки.
⚡ DC-зарядка
💡 После 80% DC-зарядка замедляется — так BMS бережёт батарею. В дороге выгоднее короткие отрезки 20→80%.
🏠 Домашняя DC-станция — когда 7 кВт мало
Если однофазных 7 кВт не хватает, а дома есть трёхфазный ввод, можно поставить домашнюю DC-станцию. В отличие от AC-станции на одной фазе, она берёт мощность с трёх фаз и складывает её.
Главный плюс — ровная нагрузка. В настройках задаётся, сколько брать с каждой фазы: например, общие 6 кВт — это по 2 кВт с каждой из трёх фаз. Нагрузка распределяется поровну, без «перекоса фаз». Так исключаются и перекос, и нехватка мощности.
Оправдана, если нужна скорость выше 7 кВт без выезда на станцию, есть три фазы и готовность к монтажу. Иначе обычной настенной станции за ночь достаточно.
В каталоге GNLT — домашние DC-станции GB/T для AITO M9 с подключением к трёхфазной сети. Они равномерно распределяют нагрузку по фазам, мощность настраивается под вашу проводку — без перекоса фаз и риска перегрузки. Защита от перегрева и расчёт на холодный гараж берегут батарею и электронику.
Где и как заряжать AITO M9 вне дома
Вне дома есть медленные станции переменного тока (AC, 3,5–22 кВт) и быстрые постоянного (DC, от 30 кВт). На AC это часы, на DC — минуты. Главное — знать, какой аксессуар нужен под каждый разъём.
🐢 Медленные станции переменного тока (AC)
Стоят у магазинов, офисов, паркингов. Мощность 3,5–22 кВт, но AITO M9 с однофазным портом возьмёт максимум 7 кВт. Форматов три:
Станция с кабелем Type2
Самый частый тип в РБ и Европе. Кабель с пистолетом Type2 закреплён на станции — нужен переходник Type2 → GB/T AC.
Станция с розеткой Type2 (без кабеля)
Иногда у станции только розетка Type2 — кабель свой. Подойдёт однофазный кабель Type2 → GB/T на 7 кВт. Кабели GNLT бывают 3, 5 и 7,5 м.
Станция с кабелем GB/T
Реже — станция сразу с разъёмом GB/T AC, подключение прямое.
🚀 Быстрые станции постоянного тока (DC)
У DC всегда свой кабель с пистолетом. Разъёмов два: GB/T DC и CCS2. В Беларуси встречаются оба, в Европе — только CCS2.
DC-станция с разъёмом GB/T
Родной для китайских машин разъём. Подключение прямое.
DC-станция с разъёмом CCS2
В Европе и части сетей СНГ — CCS2 (Ionity, Greenway, Orlen, Tesla Supercharger). Нужен адаптер CCS2 → GB/T DC. Адаптеры GNLT протестированы на станциях Европы, работают стабильно; прошивка обновляется, есть поддержка.
📊 Сводная таблица
| Станция | Разъём | Для AITO M9 | Что нужно |
|---|---|---|---|
| AC, кабель Type2 | Type2 | до 7 кВт | Переходник Type2→GB/T AC |
| AC, розетка Type2 | Type2 | до 7 кВт | Кабель Type2→GB/T, 1ф 7 кВт |
| AC, кабель GB/T | GB/T AC | до 7 кВт | Ничего |
| DC, кабель GB/T | GB/T DC | до 290 кВт | Ничего |
| DC, кабель CCS2 | CCS2 | до 290 кВт | Адаптер CCS2→GB/T DC |
В каталоге GNLT — переходники, кабели и адаптеры GNLT под все публичные станции для AITO M9. Для AC с кабелем Type2 — переходник Type2 → GB/T AC, для розетки Type2 — однофазный кабель Type2 → GB/T 7 кВт (3, 5 или 7,5 м). Кабели GNLT с IP66, морозостойкие до −30°С. Для CCS2 — адаптер CCS2 → GB/T DC: протестирован на станциях Европы, с поддержкой и обновлением ПО, гарантия 1 год.
Что взять с собой в дорогу на AITO M9
С батареей 100 кВт·ч AITO M9 создан для дальних поездок. Набор аксессуаров закрывает любую станцию в пути:
- Портативное ЗУ GB/T 16А (однофазное) — резерв на случай обычной розетки, за ночь ~120 км.
- Адаптер CCS2 → GB/T DC — быстрые станции Европы и трасс, с поддержкой и обновлением ПО.
- Переходник Type2 → GB/T AC — для AC-станций с кабелем Type2.
- Кабель Type2 → GB/T, однофазный 7 кВт (3, 5 или 7,5 м) — для розетки Type2.
🔋 V2L — AITO M9 как источник питания
AITO M9 поддерживает V2L (Vehicle-to-Load) — выдачу 220В наружу. Через адаптер в порт GB/T машина работает как розетка: инструмент, техника на природе, резервное питание дома.
Сценарии: электроинструмент на даче без генератора; чайник, холодильник, освещение на природе; резервное питание дома при отключении света.
💡 Для V2L нужен отдельный адаптер: он вставляется в порт GB/T и даёт розетку Schuko 220В. Зарядный кабель для этого не подойдёт.
В каталоге GNLT — V2L-адаптеры и кабели GNLT для AITO M9. Адаптер вставляется в зарядный порт GB/T и выдаёт 220В на розетку Schuko — машина становится резервным источником питания. В адаптерах GNLT — температурный датчик и контакты с серебряным покрытием, гарантия 1 год и сумка в подарок.
GNLT — 7 лет на рынке Беларуси, оборудование спроектировано под наш климат и нестабильные сети. Всё сертифицировано (ЕАС) и допущено к эксплуатации, гарантия 1 год, есть собственный сервис и склад запчастей. Кабели и контакты — из очищенной меди с серебряным покрытием (меньше нагрев, надёжный контакт).
🔌 Портативные и настенные зарядки
GNLT EVA — максимум систем защиты на сегодня: влагозащита IP67, морозостойкий кабель, температурный датчик в вилке и в блоке управления, защита от скачков и падения напряжения, УЗО Тип-B, защита от перегрузки и короткого замыкания, регулировка тока с шагом 1А. GNLT EVE добавляет зарядку по расписанию, Wi-Fi с мобильным приложением и ограничение доступа по RFID-картам. Все зарядки идут с сумкой для хранения и креплениями на стену.
🏠 Настенная станция GNLT EVB
Всё перечисленное плюс более мощные компоненты, функция DLB (не даёт превысить лимит мощности дома, датчик связан со станцией по радиоканалу — провод тянуть не нужно) и подключение к операторам зарядных станций по OCPP — протестировано в сетях BatteryFly и IT.Charge.
🔗 Кабели и адаптеры для дороги
Зарядные кабели для общественных станций: влагозащита IP66, износо- и морозостойкий кабель, по 2 термодатчика в пистолете, в экстренном случае работают как удлинитель кабеля станции; сумка в комплекте. Адаптеры — с температурными датчиками и чехлом для хранения.
Можно ли заряжать AITO M9 от обычной розетки 220В?
Да. Подойдёт портативное зарядное устройство в бытовую розетку (16А, ~3,5 кВт). За ночь добавит около 120 км — этого хватает при небольшом пробеге и как резерв в дороге. Розетку лучше ставить качественную и на отдельной линии.
Сколько AITO M9 заряжается дома за ночь?
От трёхфазной станции 11 кВт — почти полную батарею за ночь (до ~120 км). От однофазной 7 кВт — примерно вдвое меньше.
Нужен ли переходник для публичных станций?
Частично. Для быстрых станций с разъёмом GB/T DC (их в РБ много) — подключение прямое; для европейских CCS2 нужен адаптер CCS2 → GB/T. Для медленных AC-станций Type2 — переходник или кабель Type2 → GB/T.
Какую домашнюю станцию выбрать?
Если в дом заведены три фазы — станцию 11 кВт (быстрее и равномернее нагружает сеть). Если одна фаза — станцию 7 кВт. При слабом вводном автомате берите станцию с функцией DLB, чтобы зарядка не выбивала автомат.
Как быстро AITO M9 заряжается на быстрой станции?
На быстрой DC-станции AITO M9 принимает до 290 кВт: заряд с 10 до 80% занимает примерно 20–30 минут (зависит от станции и температуры батареи).
Что такое DLB и зачем он нужен?
DLB (динамическая балансировка нагрузки) — функция станции: следит за потреблением дома и автоматически снижает ток зарядки, чтобы суммарная нагрузка не выбила вводной автомат, а потом поднимает обратно. У GNLT датчик связан со станцией по радиоканалу — без прокладки проводов.
Поддерживает ли AITO M9 функцию V2L?
Да. Через V2L-адаптер AITO M9 выдаёт бытовые 220В наружу — можно запитать инструмент и технику на природе или часть дома при отключении света.
- GB/T — китайский стандарт зарядки (AC и DC). Родной для этой версии.
- Type2 / CCS2 — европейские разъёмы на станциях РБ; к ним нужен переходник (AC) или адаптер (DC).
- AC / DC — переменный ток (медленная зарядка дома и на станциях) и постоянный ток (быстрые станции за минуты).
- УЗО Тип B — защита, отслеживающая даже постоянные токи утечки; для зарядки электромобиля обязательна.
- DLB — динамическая балансировка: станция не даёт превысить лимит мощности дома.
- OCPP — протокол подключения станции к операторам зарядных сетей.
- IP66 / IP67 — класс влаго- и пылезащиты: оборудование можно ставить на улицу и в сырой гараж.
- Вводной автомат — главный предохранитель дома; от его номинала зависит допустимый ток зарядки.
- V2L — режим «розетка на колёсах»: авто выдаёт 220В наружу для питания техники.
7 лет на рынке Беларуси. Специализируемся на зарядном оборудовании: портативные ЗУ, настенные станции GNLT EVB с DLB, DC-станции, переходники и кабели GB/T, Type2, CCS2. Проверено в реальной белорусской зиме. Подберём решение для AITO M9 — консультация бесплатно.
Полный список совместимого оборудования — зарядные устройства, кабели и адаптеры для AITO M9 — на странице подбора по авто.