Как заряжать американский KIA EV9 дома и на зарядных станциях
Содержание статьи
Как заряжать американский KIA EV9
дома и на зарядных станциях
KIA EV9 — большой семиместный электрический внедорожник на 800-вольтовой платформе E-GMP (батарея около 99,8 кВт·ч). В версии для рынка США зарядный порт — Type1 (J1772) для переменного тока и CCS1 для быстрого постоянного. В Беларуси EV9 заряжается через недорогие переходники на местных станциях Type2 и CCS2. Ниже простыми словами — все способы зарядки и что выбрать.
ℹЭта статья — про версию KIA EV9 для рынка США (порт Type1 для переменного тока и CCS1 для постоянного). В Беларуси такое авто заряжается через переходники (об этом ниже).
Какая зарядка нужна KIA EV9 для обычной розетки 220В?
Портативное зарядное устройство для KIA EV9 с разъёмом Type1 включается в бытовую розетку Schuko 220В и берёт до 16А (около 3,5 кВт).
Почему KIA EV9 берёт по переменному току не больше 7 кВт?
Порт переменного тока у KIA EV9 — Type1 (американский стандарт), однофазный: 220–240В, до 32А, максимум ~7 кВт. В Беларуси авто заряжается нормально: сеть 230В подходит. Для быстрой зарядки постоянным током — разъём CCS1.
От розетки 16А KIA EV9 заряжается на 3,5 кВт: прибавляется ~15 км в час, за ночь — около 125 км. EV9 — крупный внедорожник с большой батареей, поэтому от розетки 16А заряжается медленно (за ночь ~125 км). Такой способ хорош как резерв; для ежедневной зарядки удобнее станция. Полный заряд «с нуля» — около 29 часов.
Сколько времени занимает зарядка KIA EV9 от розетки?
Как выбрать портативную зарядку для KIA EV9?
Задача зарядки — оберегать электронику машины от сетевых неприятностей. Что проверять:
- Регулировка тока 6–16А, шаг 1А.
- Термодатчик в вилке. Есть у GNLT EVA и EVE.
- Влагозащита IP67.
- Морозостойкий кабель до −30°С.
- УЗО Тип Б.
Подобрали для KIA EV9: портативные зарядки GNLT с разъёмом Type1 для KIA EV9. Однофазные до 7 кВт под американский порт. Морозостойкий кабель, влагозащита, регулировка тока шагом 1А, сумка. У EVA/EVE — термодатчик и УЗО Тип Б.
Стоит ли ставить дома настенную станцию для KIA EV9?
Для ежедневной зарядки дома удобнее настенная станция 7 кВт с разъёмом Type1: около 31 км в час и до 250 км за ночь. Это предел KIA EV9 по переменному току (порт однофазный), но вдвое быстрее розетки.
Какая розетка нужна для настенной станции?
Для 7 кВт — красная силовая розетка CEE 32А, их в Беларуси много. Станции GNLT в однофазном исполнении 7 кВт идут с CEE 32А: питание с одной фазы.
Какая проводка нужна для настенной станции?
Что делать, если дом и зарядка вместе выбивают автомат?
Станция с DLB (динамическая балансировка нагрузки) следит за потреблением дома и подстраивает зарядку под свободный остаток, чтобы не выбило вводной автомат. Датчик DLB связан со станцией по радиоканалу, без проводов.
Подобрали для KIA EV9: настенные станции GNLT EVB с разъёмом Type1 для KIA EV9: 7 кВт. Версия с DLB сама регулирует ток. OCPP — учёт и солнечные панели, УЗО Тип Б — защита.
Сколько киловатт KIA EV9 принимает на быстрой станции?
EV9 на 800-вольтовой архитектуре принимает до ~220 кВт: заряд с 10 до 80% около 24 минут. Родной DC-порт американской версии — CCS1, поэтому на европейских станциях CCS2 нужен адаптер CCS2 → CCS1.
Параметры быстрой зарядки KIA EV9
В Беларуси и Европе быстрые станции — CCS2, а у авто CCS1. Нужен адаптер CCS2 → CCS1.
Стоит ли ставить дома DC-станцию для KIA EV9?
Если однофазных 7 кВт мало, а дома есть трёхфазный ввод, ставят домашнюю DC-станцию. Станции идут с разъёмом CCS2, поэтому для американского авто нужен адаптер CCS2 → CCS1.
Плюс — ровная нагрузка: мощность берётся поровну с трёх фаз. Оправдана, если нужна скорость выше 7 кВт без выезда на станцию.
Подобрали для KIA EV9: домашние DC-станции (CCS2) + адаптер CCS2 → CCS1 для KIA EV9. Станция распределяет нагрузку по фазам, адаптер CCS2 → CCS1 подключает её к американскому порту.
Где заряжать KIA EV9 в Беларуси и Европе?
Родные порты KIA EV9 — американские (Type1 и CCS1), а на станциях в Беларуси и Европе — европейские (Type2 и CCS2). Поэтому нужны переходники.
Сколько KIA EV9 возьмёт от медленной станции на 22 кВт?
Это самые распространённые общественные станции — у магазинов, офисов, отелей и на паркингах. Мощность 3,5–22 кВт, KIA EV9 возьмёт до 7 кВт (порт Type1 однофазный). В Беларуси и Европе на них стоят европейские разъёмы Type2, а порт вашего авто американский — Type1, поэтому нужен переходник или кабель. Встречаются два формата станций:
Как подключить KIA EV9 к станции с кабелем Type2?
Самый частый тип в Беларуси и Европе: толстый кабель с пистолетом Type2 уже закреплён на станции — свой тянуть не нужно. Но пистолет Type2 не входит в американский порт Type1 напрямую, поэтому между пистолетом станции и портом авто ставится компактный переходник Type2 → Type1. Он передаёт до 7 кВт (одна фаза, 220–230В), помещается в бардачке — и с ним открываются практически все городские и придорожные AC-станции.
Нужен ли KIA EV9 свой кабель на публичной станции?
Реже попадается станция без кабеля — на ней только розетка Type2 (как у настенных боксов возле отелей и паркингов). Тогда нужен собственный зарядный кабель Type2 → Type1: одним концом в розетку станции, другим — в порт Type1 авто. Берите однофазный кабель на 7 кВт; у GNLT они идут длиной 3, 5 и 7,5 м, с влагозащитой IP66, морозостойкие до −30°С и с термодатчиком в пистолете. Держите его в багажнике в комплектной сумке — тогда любая станция с розеткой Type2 вам доступна.
К каким быстрым станциям подходит KIA EV9?
Как зарядить KIA EV9 на станции CCS2?
Malanka и BatteryFly в Беларуси, Ionity и Greenway в Европе. Подключение через адаптер CCS2 → CCS1.
Подобрали для KIA EV9: переходники и адаптеры GNLT для американского KIA EV9. Для медленных — переходник/кабель Type2 → Type1 (7 кВт, IP66), для быстрых — адаптер CCS2 → CCS1 с температурным датчиком. Гарантия 1 год, сумка в подарок.
Что взять с собой в дорогу на KIA EV9?
Для американского KIA EV9 в Беларуси набор аксессуаров закрывает любую станцию:
- Портативное ЗУ Type1 16А — резерв, за ночь ~125 км.
- Переходник/кабель Type2 → Type1 — для AC-станций (Type2).
- Адаптер CCS2 → CCS1 — для быстрых DC-станций (CCS2).
Можно ли питать от KIA EV9 инструмент или дом?
KIA EV9 поддерживает V2L (Vehicle-to-Load) — отдачу энергии наружу. Через адаптер в порт Type1 машина выдаёт бытовые 220В — как розетка на колёсах, удобно на природе и при отключении света.
Подобрали для KIA EV9: V2L-адаптеры GNLT для KIA EV9 (порт Type1). Адаптер выдаёт 220В на розетку Schuko.
GNLT — 7 лет на рынке Беларуси, оборудование спроектировано под наш климат и нестабильные сети. Всё сертифицировано (ЕАС) и допущено к эксплуатации, гарантия 1 год, есть собственный сервис и склад запчастей. Кабели и контакты — из очищенной меди с серебряным покрытием (меньше нагрев, надёжный контакт).
Портативные и настенные зарядки
GNLT EVA — максимум систем защиты на сегодня: влагозащита IP67, морозостойкий кабель, температурный датчик в вилке и в блоке управления, защита от скачков и падения напряжения, УЗО Тип-B, защита от перегрузки и короткого замыкания, регулировка тока с шагом 1А. GNLT EVE добавляет зарядку по расписанию, Wi-Fi с мобильным приложением и ограничение доступа по RFID-картам. Все зарядки идут с сумкой для хранения и креплениями на стену.
Настенная станция GNLT EVB
Всё перечисленное плюс более мощные компоненты, функция DLB (не даёт превысить лимит мощности дома, датчик связан со станцией по радиоканалу — провод тянуть не нужно) и подключение к операторам зарядных станций по OCPP — протестировано в сетях BatteryFly и IT.Charge.
Кабели и адаптеры для дороги
Зарядные кабели для общественных станций: влагозащита IP66, износо- и морозостойкий кабель, по 2 термодатчика в пистолете, в экстренном случае работают как удлинитель кабеля станции; сумка в комплекте. Адаптеры — с температурными датчиками и чехлом для хранения.
Можно ли заряжать KIA EV9 от обычной розетки 220В?
KIA EV9 заряжается от обычной розетки 220В через портативное зарядное устройство (16А, ~3,5 кВт). За ночь добавится около 125 км — этого хватает при небольшом пробеге и как резерв в дороге. Розетку лучше ставить качественную и на отдельной линии.
Сколько KIA EV9 заряжается дома за ночь?
От станции 7 кВт — около 250 км за 8 часов; для крупной батареи это комфортная доливка на день.
Нужен ли KIA EV9 переходник для публичных станций?
Да. Порт авто американский (Type1 для AC и CCS1 для DC), а на станциях Беларуси и Европы стоят Type2 и CCS2. Для медленных AC нужен переходник Type2 → Type1, для быстрых DC — адаптер CCS2 → CCS1.
Что делать, если на станции разъём GB/T?
К медленной станции с разъёмом GB/T AC KIA EV9 подключается через адаптер GB/T → Type1. В Беларуси такие станции встречаются, адаптер компактный и возится в багажнике. Быстрые станции с разъёмом GB/T DC для американского порта закрыты: переходника под них нет, такие станции придётся пропускать.
Какую домашнюю станцию выбрать для KIA EV9?
KIA EV9 подходит настенная станция 7 кВт с красной вилкой CEE 32А: порт у машины однофазный, больше 7 кВт она не примет. При слабом вводном автомате берите станцию с функцией DLB, чтобы не выбивало автомат.
Как быстро KIA EV9 заряжается на быстрой станции?
На быстрой DC-станции KIA EV9 принимает до 220 кВт: заряд с 10 до 80% занимает примерно 20–30 минут (зависит от станции и температуры батареи).
Что такое DLB и зачем он нужен?
DLB (динамическая балансировка нагрузки) — функция станции: следит за потреблением дома и автоматически снижает ток зарядки, чтобы суммарная нагрузка не выбила вводной автомат, а потом поднимает обратно. У GNLT датчик связан со станцией по радиоканалу — без прокладки проводов.
Поддерживает ли KIA EV9 функцию V2L?
Через V2L-адаптер KIA EV9 выдаёт бытовые 220В наружу — можно запитать инструмент и технику на природе или часть дома при отключении света.
- Type1 / CCS1 — американские разъёмы: Type1 для переменного тока, CCS1 для быстрого постоянного. Родные для этой версии.
- Type2 / CCS2 — европейские разъёмы на станциях Беларуси; к ним нужен переходник/адаптер.
- AC / DC — переменный ток (медленная зарядка дома и на станциях) и постоянный ток (быстрые станции за минуты).
- УЗО Тип B — защита, отслеживающая даже постоянные токи утечки; для зарядки электромобиля обязательна.
- DLB — динамическая балансировка: станция не даёт превысить лимит мощности дома.
- OCPP — протокол подключения станции к операторам зарядных сетей.
- IP66 / IP67 — класс влаго- и пылезащиты: оборудование можно ставить на улицу и в сырой гараж.
- Вводной автомат — главный предохранитель дома; от его номинала зависит допустимый ток зарядки.
- V2L — режим «розетка на колёсах»: авто выдаёт 220В наружу для питания техники.
7 лет на рынке Беларуси. Зарядное оборудование: портативные зарядки, станции GNLT EVB (DLB), DC-станции, кабели и переходники Type1/Type2/GB/T, CCS1/CCS2/NACS. Проверено в белорусскую зиму. Подберём решение для KIA EV9 — консультация бесплатно.
Полный список совместимого оборудования — зарядные устройства, кабели и адаптеры для KIA EV9 — на странице подбора по авто.